20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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765 | 1530 | 1530 | 6 | 1/3 | KMTC | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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765 | 1530 | 1530 | 6 | 1/2 | KMTC | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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765 | 1530 | 1530 | 5 | 4/5 | KMTC | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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765 | 1530 | 1530 | 5 | 5/7 | KMTC | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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575 | 1150 | 1150 | 8 | 4/5 | TSL | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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545 | 1090 | 1090 | 7 | 4/5 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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1050 | 200 | 6 | 3/4 | TSL | |||||||
Yantian到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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800 | 100 | 1300 | 7 | 6/2 | EMC | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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800 | 100 | 1300 | 5 | 2/3 | EMC | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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1050 | 200 | 6 | 3/4 | TSL |
自2015年廣州出臺《建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心三年行動計劃》以來,廣州港建設(shè)正開足馬力,朝著多個既定目標(biāo)奔跑。據(jù)從廣州港集團(tuán)了解到,“到2017年建設(shè)20個內(nèi)陸港”的建設(shè)目標(biāo)即將提前完成。“內(nèi)陸港建設(shè)正在提速,所以到2016年底,廣州港將實(shí)現(xiàn)25個內(nèi)陸港(辦事處)以及2個海外辦事處的運(yùn)營,2017年還將持續(xù)建設(shè)?!?/p>
從2015年12月到2016年2月這三個月巴生港,丹戎帕拉帕斯港,胡志明港的數(shù)據(jù),并分析了船舶到港次數(shù)、平均船舶停泊時間、平均船舶到港延遲時間以及船舶裝載量的分布情況。
全球最大的航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)(MSK)近日警告稱,中美貿(mào)易戰(zhàn)正在影響經(jīng)濟(jì)增長,將會抑制集裝箱貨運(yùn)量,預(yù)計導(dǎo)致明年貨運(yùn)量需求下跌1%。